Зачем автомобилю различные «примочки»

Истинный автолюбитель, конечно, разберется во всех обозначениях, аббревиатурах и хитрых терминах. Но ведь не все являются  специалистами автодела, и человек, который пришел приобретать свой первый автомобиль, с трудом поймет,  о чем ему рассказывает консультант в автосалоне.

Антиблокировочная  система тормозов или более известная в виде аббревиатуры АБС. В автосалоне рассказывают, что торможение с помощью этой системы становится эффективным, и тормозной путь сокращается. На самом деле, это не очень корректное объяснение, ведь основной задачей системы является сохранение управляемости авто при резком торможении. Система на доли секунды затормаживает колеса, затем отпускает, затормаживает, отпускает. И так до тех пор, пока авто полностью не остановится. Система достаточно проста, порой сложнее разобраться в какой-либо «наземной» системе безопасности, такой как блокиратор мини диктофонов или тому подобная техника.

Система динамической стабилизации, или как выражаются работники салонов и специалисты, ЕSP. Продавцы взахлеб рассказывают, что система позволяет удерживать автомобиль на дороге даже при самых резких поворотах. Но это  не совсем так. Когда появляется опасный крен, срабатывают датчики, которые дают команду притормозить одному из колес. Это выравнивает авто и занос прекращается. Если скорость превышена чрезмерно, то даже ЕСП не поможет.

Систему поддержания положения кузова зачастую путают в салонах с ESР. На самом же деле общего у этих систем ничего нет. СППК поддерживает кузов в горизонтальном положении, и предотвращает проседание задней оси, когда багажник сильно загружен. Роль регуляторов выполняют пневмоэлементы, которые устанавливаются сзади вместо привычных пружин.

Активная подвеска, по уверению авто торговцев, гарантирует, что авто получает все свойства внедорожника. Проходимость, конечно, увеличивается, но не до фанатизма. Задача активной подвески – регулировка дорожного просвета, исходя их качества дороги.

Для безопасной ночной езды как никогда подойдут ксеноновые фары. Улучшается обзор водителя, а само авто становится более заметным. Только вот такие фары в туман и дождь не помощники и желтый свет справляется с такой погодой гораздо лучше.

Климат – контроль – это больше, чем просто кондиционер. Его задача поддерживать заданную температуру на одном, неизменном уровне. Кондиционер же просто охлаждает, пока хозяин не замерзнет и не отключит сам данный девайс.

Всех особенностей авто не перечислить. В сфере обеспечения безопасности еще много неразгаданного – это и различного рода индикаторы, обнаружители и т.п. Кстати, данный индикатор поля по принципу достаточно сложен, поэтому наслаждайтесь автомобильными девайсами и знайте, зачем они нужны.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *