Дороги России — взгляд из прошлого(интересно!!)

В свое время при проработке оптимальных вариантов решения этих вопросов было детально проанализировано положение с обеспечением основных автотрасс предприятиями автосервиса и подготовлены конкретные предложения по их количеству, мощности, рациональному размещению. На базе этих рекомендаций нашему министерству было поручено совместно с другими заинтересованными организациями разработать генеральные схемы размещения предприятий автосервиса на 13 магистральных дорогах общегосударственного и республиканского значения. В первую очередь на таких, как Москва — Минск, Москва — Харьков, Москва — Ленинград —Выборг —государственная граница СССР, Москва — Куйбышев —Уфа — Челябинск, Москва — Горький — Казань, Москва — олгоград — Астрахань, Москва — Воронеж — Ростов-на-Дону, Москва — Ярославль — Кострома — Иваново —Суздаль. Эти схемы ныне утверждены как руководящие документы для разработки годовых и пятилетних планов соответствующим министерствам и ведомствам, и в этом направлении уже ведутся работы.

В заключение хочу повторить, что сегодня в области дорожного строительства основное внимание обращается на повышение качественных показателей, на мобилизацию внутренних резервов, имеющихся в дорожных хозяйствах автономных республик, краев и областей Российской Федерации, чтобы ускорить ввод в строй автомобильных дорог и улучшить их эксплуатацию. Кстати, здесь стоит сказать о том, что хорошее состояние дороги зависит не только от специалистов, которые ее обслуживают. На мой взгляд, значительные возможности в этом плане открывает повышение дисциплины, ответственности за свои действия каждого, кто пользуется дорогой, кто на ней работает. Не секрет, что некоторые водители, да и руководители автохозяйств просто-таки наплевательски относятся к дорогам. Выпускают машины с недопустимой нагрузкой на ось, что ведет к преждевременному износу покрытия; перевозят без необходимого согласования негабаритные грузы, которые нередко становятся причиной повреждения мостов или различных элементов обустройства дорог; на покрытие заносят с полей грязь, создающую опасность для движения. Все и не перечислишь. В общем, каждый, кто работает на дороге, должен ясно осознавать, что это наше общее достояние, и заботится о ней. А мы прекрасно представляем себе, что задачи перед отраслью стоят большие и сложные, и дорожники России приложат все силы, чтобы выполнить их с честью.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *