Дороги России — взгляд из прошлого(интересно!!)

В определенной степени изменились наши представления о требованиях к автомагистрали. Вот, например, что будет представлять собой в общих чертах двухсоткилометровый головной участок дороги Москва —Волоколамск, который сооружается в нынешней пятилетке. На нем впервые в стране комплексно реализованы самые современные технические решения. Это переменное количество полос движения —от четырех до восьми —по раздельному земляному полотну, все пересечения на трассе предусмотрены только в разных уровнях, дорога в оптимальном объеме будет оснащена предприятиями автосервиса. Здесь, опять же впервые, будет опробована система АРДАМ, которая позволит регулировать транспортные потоки с помощью электронной техники из единого центра управления движением. Все это, безусловно, сделает магистраль не только удобной, но и по-настоящему безопасной.

Очень серьезной проблемой, решаемой отраслью в настоящее время, является обустройство дорог — в первую очередь общегосударственного и республиканского значения — предприятиями автосервиса. Существующие службы сервиса не дают возможности в достаточных объемах и с необходимым качеством обеспечить техническое обслуживание подвижного состава и бытовое обслуживание пассажиров и водителей. Этих предприятий зачастую не хватает, да и те, что есть по своему расположению и пропускной способности не могут эффективно решать стоящие перед ними задачи. Мы хорошо осознаем, что сейчас на многих направлениях мало автозаправочных станций, автовокзалов, пунктов питания, предприятий торговли, учреждений связи и здравоохранения. Не хватает кемпингов, мотелей и гостиниц, где водители могли бы нормально отдохнуть, прежде чем отправиться дальше в путь. А ведь от этого, помимо всего прочего, зависит и безопасность движения, так как невыспавшийся водитель —потенциальный нарушитель Правил, вполне вероятный возбудитель аварийной ситуации.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *