Самые продаваемые автомобили в Европе

Исследовательские компании ежегодно проводят исследования автомобильного рынка Европы, чтобы автопроизводители видели полную картину происходящего. В частности, компания JATO Dynamics составила рейтинг самых продаваемых автомобилей в Европе по итогам прошедшего года.

Так, на февраль 2013 года, первое место прочно удерживает Volkswagen Golf. И несмотря на снижение всего рынка, немецкий концерн показыавет неплохие результаты продаж.

Второе место по Европе занимает компактных Renault Clio, который недавно занял хорошие позиции в этом рейтинге, и возможно в будущем сможет преодолеть и большую планку.  Третье место вновь немец  Volkswagen Polo, автомобиль с историей. На четвертом месте Peugeot 208. А пятую позицию занимает единственный «японец» — Nissan Qashqai.

Как видно из этого рейтинга, европейцы все же больше доверяют своим автомобилям, в то время как во всем остальном мире господствуют именно японские автомобильные компании.

Затянувшийся экономический кризис в Европе также сильно влияет на показатели продаже автомобилей, однако концернам пока удается держаться на плаву.

Заметим, что в посление несколько месяцев, компания Volkswagen упрочила свои позиции и на Российском рынке. Volkswagen Polo на сегодняшний день занял довольно интересное положение на нашем рынке, и это отчетливо показывает вектор развития компании. Пл всей видимости упор делается прежде всего на качество, минимализм и низкую цену.

ГИБДД планирует упростить регистрацию авто

ИБДД упрощает правила регистрации автомобилей. С одной стороны, это облегчит жизнь автовладельцам, с другой — усложнит тем, кто перепродает авто.

Машины можно будет продавать без снятия с учета и с сохранением номерных знаков, а процедура регистрации вместе с ожиданием в очереди не должна превышать 4 часов — это на два часа меньше, чем раньше. Об этом сообщается на сайте МВД.

В последнее время, для автомобилистов России стали доступны очень многие услуги и сервисы. Техосмотр теперь проводят частные компании, хранение шин в СПб также можно доверить профессионалам, и сейчас будем надеяться решится вопрос с регистрацией авто.

По заявлению МВД, после полугода согласований с различными ведомствами, нововведения, наконец, вступают в силу. Об этом Business FM рассказал референт главного управления МВД по обеспечению безопасности дорожного движения Дмитрий Лейбов.

«Сейчас время ожидания в очереди и время регистрации составляет не более, чем три часа. Предполагается, что ремя регистрации и время ожидания будет составлять не более 2 часов. Проверяется это просто: в момент, когда человек обратился, он получает талон. Время, когда он пришел, на этом талоне зафиксировано. А время проведение им последнего регистрационного действия, то есть когда он уже получил регистрационные номера, свидетельство о регистрации, точно также отражено в базе данных, никакой человек физически там подправить ничего не сможет. Будет очень легко следить, сколько времени человек провел в регистрационном подразделении от момента захода и до момента получения последних документов после последней процедуры», — рассказал Лейбов.

Большинство россиян не поддерживают возвращение промилле

Всероссийский центр изучения общественного мнения (ВЦИОМ) представляет данные о том, как россияне относятся к проблеме нетрезвого вождения.

Практически для абсолютного большинства россиян проблема нетрезвого вождения является важной (97%), причем три четверти опрошенных  считают ее очень серьезной (74%).  И только 3% полагают, что этот вопрос является  не слишком существенным, а 1% и вовсе не замечают этой проблемы. Практически в равной степени сочли эту проблему острой как сами водители, так и те, кто не водит машину, или же вообще не имеет личного транспортного средства (73-76%).

О том, что согласно принятым нормам, сегодня в России для водителя не допускается никакого содержания алкоголя в крови, известно большей части населения (70%). Среди тех, кто лично водит автомобиль, информированных оказалось более трех четвертей (77%). При этом, 14% опрошенных ошибочно полагают, что, как и прежде, допустимо содержание 0,3 промилле в крови, и еще 1% уверены, что разрешено содержание до 0,5 промилле в крови водителя.

По мнению большинства опрошенных, введение нормы в ноль промилле не повлияло на безопасность дорожного движения в стране (62%). Среди самих водителей так считают 64%.  Остальные чаще отмечают позитивный, нежели негативный эффект (22% против 10% соответственно).

Две трети россиян уверены, что действующая норма — оптимальный вариант решения проблемы для России:  64% считают, что необходимо запретить любое, даже самое минимальное содержание алкоголя в крови у водителей. Сторонники этой позиции те, кто не водит машину или же вообще не имеет автомобиля (67 и 69% соответственно). За возвращение нормы в 0,3 промилле выступают более четверти россиян (27%).В первую очередь — сами водители (41%). И еще 3% опрошенных выступают за введение нормы более высокого содержания алкоголя в крови (0,5 — 0,8 промилле).

Случаи лишения водителей, не употреблявших алкоголь,  прав за вождение в нетрезвом виде большинству россиян неизвестны (57%).  13% отмечают, что сами имеют подобный опыт, либо такие ситуации случались в их ближайшем окружении — среди водителей в этом признается каждый пятый (18%). Вдвое больше тех, кто наслышан о таких случаях из СМИ (28%).

Среди мер, предлагаемых для борьбы с нетрезвым вождением, наибольшую поддержку россиян находит идея длительного лишения прав за такие правонарушения (58%). Значительная часть респондентов поддерживают также искоренение дорожных привилегий — наказание всех провинившихся водителей независимо от их статуса (46%), а также установку алкозамков  (40%). Меньше тех, кто выступает за внедрение таких мер, как конфискация автомобиля (35%), проведение регулярных массовых рейдов (33%). Серьезное повышение штрафов за наличие в крови 0,8 промилле и более  поддерживают  30%, а вот аналогичные санкции за обнаружение в крови 0,3 промилле респонденты одобряют несколько реже (24%).

Предложение сделать нормой 0,2-0,3 промилле, а не ноль, как сейчас, у большинства россиян поддержки не нашло: 52% высказались против. Не одобряют идею те, кто не водит машину и респонденты, у которых автомобиля нет (55 и 57% соответственно). Главными аргументами противников этой идеиявляется убеждение в том, что водитель должен быть абсолютно трезвым (25%). Также приверженцы этой точки зрения опасаются ухудшения ситуации на дорогах (19%) и злоупотреблений (18%). Поддержали инициативу 39% опрошенных   — прежде всего сами водители (53%).

Инициативный всероссийский опрос ВЦИОМ проведён 23-24 февраля 2013 г. Опрошено 1600 человек в 138 населенных пунктах в 46 областях, краях и республиках России. Статистическая погрешность не превышает 3,4%.

Депутаты не планировали запрещать видеорегистраторы и навигаторы

Ранее мы писали о том, что в Государственную Думу направлен документ, который мог бы запретить установку различного оборудования на лобовое стекло автомобиля.

Однако на днях правительство не приняло этот документ из-за слишком противоречивых пунктов в нем.

Так, изначально законопроект должен был запретить использование так называемой съемной тонировке и шторок на окнах, однако из-за недоработок документа под запрет могли попасть и автомобильные навигаторы, и видеорегистраторы, и другое оборудование, которое рассчитано на установку на лобовое стекло автомобиля.

Безусловно, инициаторы стремились запретить мешающие обзору «шторки» и тонировку, однако из-за спешки, составители документа не учли, что под их определения попадают все без исключения приборы.

Как сообщают в Госдуме, депутаты и не планировали запрещать видеорегистраторы, рассматривая этот документ. Законопроект отправлен на доработку.

Интересно, что использование видеорегистраторов поддерживают и сами сотрудники МВД. Это позволяет точнее определять виновников ДТП, вычислять злостных нарушителей и даже определять более опасных преступников, попавших в объективы камер водителей.

Интересно, что по словам самих водителей, видеорегистраторы в большинстве случаев используются для записи каких-то курьезных или просто интересных событий на дорогах. Так, можно вспомнить об упавшем метеорите в Челябинске месяц назад. Если бы не распространенность этих устройств, общественность возможно так и не увидела бы это космическое чудо.

Будем надеяться, что депутаты не допустят запрета установки подобных  устройств на лобовое стекло автомобиля.

Toyota представит новый Highlander

Кроссовер Toyota Highlander нового поколения будет представлен в рамках автосалона в Нью-Йорке. Дебют модели состоится 27 марта. Никаких подробностей о новинке японский автопроизводитель не раскрыл.

На рынке США семиместный кроссовер текущего поколения предлагается с парой бензиновых двигателей, а также с гибридной силовой установкой. Первые два имеют объем 2,7 и 3,5 литра и развивают 189 и 273 лошадиных силы соответственно. Отдача бензо-электрической модификации составляет 283 лошадиных силы.

На российском рынке Highlander предлагают с единственным 3,5-литровым двигателем, который сочетается с пятиступенчатым «автоматом». На сегодняшний день базовая версия кроссовера оценена в 1 миллион 630 тысяч рублей.

Мировая премьера Toyota Highlander текущего поколения прошла в рамках Московского автосалона 2010 года. Российские продажи начались в октябре того же года.

Все парковки внутри Бульварного кольца Москвы с 1 июня станут платными

Все парковки внутри Бульварного кольца Москвы станут платными к 1 июня, но пока нет планов расширять эту зону до границ Садового кольца, рассказал в четверг в интервью ИТАР-ТАСС заместитель мэра в правительстве Москвы, глава департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

Тариф сохранится таким же, как и в пилотном проекте на Петровке и в Каретном ряду: 50 рублей в час. Платить можно посредством смс-сообщений, через паркоматы предоплатной или кредитной картой. Будут сохранены льготы для постоянно проживающих внутри Бульварного кольца людей, для них парковка останется фактически бесплатной. Резиденты, напомнил Ликсутов, должны будут лишь внести небольшую  годовую плату за получение парковочного разрешения.

Всего внутри Бульварного кольца будет создано около 5000 парковочных мест.

Власти столицы ожидают, что платные парковки внутри Бульварного кольца позволят увеличить пропускную способность улиц московского центра на 15%. А среднее время стоянки машины снизится примерно в 3 раза.

Лискутов рассказал, что до конца 2013 года расширения парковочной зоны до границ Садового кольца не будет.« Пока этот вопрос не стоит», — подчеркнул вице-мэр.

В декабре 2012 года он же обещал, что все парковки Москвы в пределах Садового кольца к концу 2013 года станут платными.

Ранее в Москве был запущен пилотный проект по введению платных парковок. С 1 ноября 2012 года зимается плата за парковку на двух десятках улиц в центре столицы. Стоимость стоянки составляет 50 рублей в час. Деньги, собранные за парковку автотранспорта, зачисляются в бюджет города.

При этом бесплатно парковаться на платных стоянках могут автомобили инвалидов и машины экстренных служб. Кроме того, право на бесплатную парковку с 20.00 до 8.00 имеют граждане, владеющие жилым помещением в зоне проведения пилотного проекта.

В Забайкалье начаты сплошные проверки водителей на состояние опьянения

Российская Госавтоинспекция приступила к активной практике проведения специальных мероприятий, в рамках которых совместные наряды сотрудников ГИБДД, медиков и других профильных служб проводят так называемые «сплошные» проверки водителей транспортных средств на состояние опьянения. Об этом сообщает официальный сайт ГИБДД.

В рамках подобных спецмероприятий совместные экипажи полицейских, медиков и других служб в определенном месте дороги останавливают все транспортные средства, при этом сотрудники ДПС оценивают состояние каждого водителя. При отсутствии признаков опьянения (запаха алкоголя, несоответствующего обстановке поведения и других) водителю незамедлительно разрешается продолжить движение.

При наличии оснований полагать, что водитель находится в нетрезвом состоянии, проводятся действия в соответствии с законодательством об административных правонарушениях: такой водитель отстраняется от управления транспортным средством, в отношении него сотрудником ДПС при понятых проводится освидетельствование на состояние опьянения с помощью сертифицированного алкотестера и, при необходимости, он направляется к врачу-наркологу для проведения медицинского освидетельствования.

К проведению данных мероприятий на постоянной основе будут привлекаться представители средств массовой информации и активисты гражданских и правозащитных объединений.

ГИБДД сообщает, что пресечение «пьянства за рулем» сейчас является приоритетной задачей для ведомства. Ежегодно по вине пьяных водителей на дорогах России погибают более 2000 человек.

Депутаты разрешили устанавливать устройства на лобовое стекло

На днях правительство Российской Федерации отклонило документ, в котором инициаторы предлагали штрафовать водителей, устанавливающих на лобовые стекла своих авто всевозможное оборудование не предусмотренное конструкцией.

Так, под запрет попали бы все видеорегистраторы, радар-детекторы, GPS-навигаторы и т.д. Слух о том, что подобные меры хотят применить некоторые власть-имущие взбудоражили общественность, и федерация автомобилистов начала активно действовать, чтобы избежать подобных ограничений.

В сети Интернет в последние несколько лет, практически во всех крупных интернет-магазинах, появились десятки видов видеорегистраторов. Это устройство стало «хитом» продаж среди автомобильных аксессуаров. На досках объявлений, сообщения вроде куплю спецтехнику или продам авто ушли на второй план, т.к. самыми популярными объявлениями в автомобильной тематике теперь является именно дополнительное оборудование.

Интересно, что предложение о запрете всевозможного оборудования на стеклах автомобилей предназначался в первую очередь для запрета так называемой «съемной» тонировки или «шторок», которые стали очень популярны после ужесточения наказания за тонировку. Но инициаторы не учли, что под этот запрет также попадут и все другие приборы, которые никак не мешают обзору, и даже наоборот помогают решать насущные проблемы дорожного движения.

Депутаты отклонили документ с комментариями что некоторые пункты законопроекта противоречат друг другу. Но не исключено, что после доработки, законопроект все же примут. Будем надеяться, что дополнительное оборудование на лобовом стекле все же будет разрешено.

Популярность Mazda 6 взвинтила стоимость полисов КАСКО

Специалисты СК «АльфаСтрахование» составили рейтинг самых угоняемых автомобилей 2012 года, имеющих каско страхование. Как рассказали «Уралинформбюро» в пресс-службе страховой компании, BMW X6 уступил Mazda 6 позицию лидера по частоте краж в столице России, но на периферии две верхние строчки «чарта» заняли BMW 3-й и 5-й серий.

Страховщики отмечают, что большей популярностью у автоворов стали пользоваться машины высокой ценовой категории.

Вторым в столичном рейтинге стал «новобранец» Mitsubishi Outlander с показателем 2,5%, осталась в первой тройке Mazda 3. Четвертую позицию московского ТОП-10 занимает Toyota Highlander (1,53%), далее следуют Lexus GX (1,36%), SangYong Rexton (1,35%), Subaru Legacy/Outback (1,32%) и Lexus RX (1,17%). Замыкает десятку Toyota Land Cruiser (1,03%). Почти всех этих моделей годом ранее не было в первой десятке. В числе «старичков» оказался Lexus LX, опустившийся с шестой на девятую строчку.

В регионах тоже произошли заметные изменения. Самыми востребованными у угонщиков стали представители концерна BMW. Лидируют модели 3-й серии с показателем 3,99%, за ними с существенным отставанием следуют BMW 5-й серии (2 место) и BMW X1 (5 место). Между ними, на 3 и 4 местах, находятся Nissan Patrol и Mazda CX7. Далее, с частотой угонов менее 1%, расположились Toyota Highlander (0,96%), Lexus LX (0,92%), Lexus RX (0,6%), Honda CR-V (0,59%) и Toyota Camry (0,5%).

Составители рейтинга отмечают, что традиционно популярная в регионах продукция АвтоВАЗа, несмотря на по-прежнему высокое количество угонов, не пробилась в лидеры по частоте.

По словам экспертов, полисы КАСКО, упомянутые в этом рейтинге будут иметь повышающий коэффициент, что серьезно повлияет на стоимость страховки.

Как показывает исследование, спросом у «коноводов» пользуются как дорогие, так и более распространенные автомобили японских марок. Специалисты объясняют это высокой ликвидностью и стоимостью этих автомобилей и запчастей к ним. Некоторые машины премиум-класса похищают под заказ, остальные — под разбор, так как новые и оригинальные комплектующие к ним стоят намного дороже.

Общее количество автокраж в 2012 году превысило показатель прошлого года на 26%.

Шинники из Nokian установили мировой рекорд скорости на льду

На замерзшем озере Байкал в районе так называемого Малого моря у Южной оконечности острова Ольхон была предпринята успешная попытка установления серии российских рекордов скорости на льду. В отличие от европейских коллег, которые готовят специальные трассы, автомобили и даже шины, организатор российских ледовых рекордов журналист и пилот Андрей Леонтьев остался верен выбранной в прошлом году концепции — только серийный автомобиль, только серийные шины, только природный лед.

Однако это не помешало пилотам развить внушительные скорости: Леонтьев выступил в этом году в паре с Романом Русиновым, одним из самых титулованных российских пилотов, выступающих в ведущих международных сериях, в том числе и в легендарном Ле Мане. В качестве рекордного болида был выбран полноприводный суперкар Nissan GT-R мощностью 540 л.с., обутый в дорожную зимнюю нешипованную резину и использующий особые зимние присадки в масло. Андрей Леонтьев предпринял попытку установить рекорд скорости по версии международной автомобильной федерации — то есть, показать максимально высокую среднюю скорость на отмеренном километре дистанции, двигаясь сходу сначала в одном, затем в другом направлении.

Средняя скорость превысила 250 километров в час, максимальная — 284. Роман Русинов предпринял попытку показать максимальную скорость, используя всю длину трассы, для последующей регистрации рекорда в Книге Рекордов России. Результат оказался гораздо выше ожидаемого — 294,8 километра в час по прибору GPS и 301,6 километра в час по показаниям датчика скорости автомобиля. Рекорд мира в настоящее время составляет 331,6 километра в час и принадлежит пилотам компании Nokian, однако результат россиян тем более впечатляет, что, в отличие от финских коллег, которые работали над улучшением аэродинамики автомобиля Audi RS 6 и использовали специально подготовленные шипованные шины, Леонтьев и Русинов пилотировали абсолютно стандартный автомобиль «от ближайшего дилера», заправленный топливом с октановым числом 98, купленным на обычной иркутской бензоколонке. Машина была обута в штатные заводские зимние шины, а заезд проходил по голому природному льду, который никто специально не выравнивал.