Апартаменты на Чистопрудном бульваре — это модно

Почему-то, именно столица всегда является центром притяжения практически всех людей, проживающие вне ее. И не важно, городские это жители, живущие в малых районных центрах или крупных областных городах, или сельские – привыкшие к свежему воздуху и знающие всех соседей в лицо. Как только появляется возможность уехать работать или жить в столицу, все сразу же бегут собирать чемоданы и готовиться к переезду.
Необъятная Россия тому не исключение, не зря же именно Москва является своеобразной «меккой» для жителей Российской Федерации и сопредельных государств. Именно Москва предоставляет максимальные возможности для развития бизнеса и самореализации, именно в Москве самые высокие зарплаты и самые модные магазины и клубы. Тот же факт, что продукты, жилье, коммунальные услуги и еще огромный перечень всего прочего, именно в Москве достигают баснословной величины, предпочитают не замечать. Все приезжие почему-то уверены, что через год-другой работы в смогут позволить себе апартаменты на Чистопрудном бульваре. Ведь ничто так не ассоциируется с Москвой, как Чистые пруды.


Те же, кто пока еще морально не готов к переезду, готовы едва ли не каждые выходные отправляться на собственном автомобиле в Москву, простаивать часами в пробках лишь ради того, чтобы вдохнуть манящий запах столицы. Посидеть в уютном кафе, выпить чашечку кофе, возможно, зайти в ГУМ, прогуляться по Красной площади. Многочисленные музеи, галереи, театры столицы остаются, как правило, неохваченными, ведь на их посещение требуется время, а его всегда так не хватает. И снова в бесконечные пробки московских улиц, МКАДа и домой, в родной провинциальный городок.
Не подлежит сомнению, что иметь апартаменты на Большом Кондратьевском переулке в Москве гораздо более престижно, нежели квартиру или коттедж в любом ином городе России, однако стоит ли ради призрачной надежды когда-либо ими обзавестись, бросать любимую работу, отчий дом, родных, друзей, соседей, знакомых с детства? Не лучше ли попытаться реализовать себя в родном городе, стать высококвалифицированным специалистом, заработать начальный капитал и лишь затем, если желание будет столь же сильным, ехать покорять Москву? В Москве подняться может только сильный, напористый человек, обладающий железным характером и несгибаемой волей. Слабых же Москва задавит своим бешеным ритмом жизни и необходимостью постоянной борьбы за выживание.

Из-за запрета «Евро-2» Россия может столкнуться с дефицитом топлива

Замминистра финансов Сергей Шаталов заявил, что некоторые НПЗ не успевают модернизировать производство под выпуск топлива современных стандартов. Поэтому либо запрет на топливо «Евро 2» необходимо отложить, либо придется бензин импортировать.

Запрет на топливо «Евро 2» может быть отложен на год для ряда нефтяных компаний. Заместитель главы Минфина Сергей Шаталов заявил, что на некоторых НПЗ не успевают модернизировать производство до конца года. Поэтому если не отложить введение запрета на использование в России топлива низких экологических классов, возникнет угроза дефицита бензина. По словам замминистра, топливо, возможно, придется даже закупать за границей.

Подобные угрозы реальны, считает аналитик Номос-банка Денис Борисов: «Скорее всего, ещё, как минимум, год подобные требования по качеству топлив введены не будут. Но понятно, что проблему нельзя откладывать до бесконечности. Очевидно, что экологические требования должны ужесточаться. Но здесь должен быть такой синхронный процесс — нужны не только меры запретительного, но и стимулирующего характера. В первую очередь, важна дальнейшая судьба акцизов».

По словам эксперта, некоторые нефтяники пока не видят особых стимулов модернизировать производство. Даже если запрет не отложат, такие компании все равно останутся на рынке, уверен аналитик ИФД «Капиталъ» Виталий Крюков: «Иначе эти объемы топлива все равно производились бы на внутреннем рынке, только бы поставлялись на экспорт в страны СНГ. Поэтому, конечно же, для потребителей, в общем-то, это не самая приятная новость. Но особого выбора у государства нет, потому что в любом случае эти объемы будут поставляться, если не на внутренний рынок, то на экспорт».

Suzuki отказалась продавать машины в США

Японский концерн Suzuki прекращает продажи автомобилей в США и вместо этого сфокусируется на мотоциклах, вездеходах и лодочных моторах в рамках плана по реструктуризации своего бизнеса.

В понедельник американская корпорация Suzuki Motor Corp, единственный дистрибьютор автомобилей японского концерна в США, объявила себя банкротом в соответствии с главой 11 Кодекса США о банкротстве. Долг компании составил 346 млн долларов.

Suzuki Motor Corp обосновала свое решение покинуть автомобильный рынок неблагоприятным курсом валют, низкими продажами, а также высокими затратами на дистрибуцию.

Акции Suzuki потеряли 1,7% в начале торгов во вторник после появления известия о прекращении продаж в США.

В Москве будут использовать противогололедные реагенты с Урала

Правительство Москвы планирует потратить чуть более 3,5 млрд руб. на закупку реагентов для обработки дорог и дворовых территорий в зимний период 2012-2013гг. Как сообщается на официальном сайте госзакупок, столичные департаменты уже провели 5 открытых аукционов на право поставок различных реагентов на эту сумму. В качестве основных поставщиков определены три завода из разных регионов России, третья часть (около 100 тыс. тонн) приходится на хорошо зарекомендовавшие себя реагенты «Уральского завода противогололедных материалов» (Биодор и Бионорд-тротуары).

Тротуары будут обрабатываться экологически безопасными комбинированными противогололедными материалами на основе мраморной крошки (Бионорд-тротуары).

По словам мэра Москвы Сергея Собянина, после перехода на реагенты с мраморной крошкой уличный травматизм снизился более чем в 2,5 раза.

По словам руководителя департамента ЖКХиБ Андрея Цыбина с наступлением низких температур коммунальные службы уже дважды обработали противогололедными реагентами особо опасные участки городских дорог для безопасности водителей. Он также добавил, что использовать реагенты планируется максимально рационально. «Техника, которую мы закупили, оснащена специальными дозаторами, которые могут в нужном количестве распределить их по поверхности», — пояснил А.Цыбин.

Дилеры Kia начали прием заказов на новый Sorento

Дилерские центры в России начали прием заказов на автомобиль Kia Sorento.

«Свою надежность и внедорожные качества новый Sorento доказал пройдя 13 500 км от Владивостока до Москвы без единой поломки», — сказано в пресс-релизе компании. Цены на внедорожник составляют от 1 069 900 рублей.

Sorento предлагает версии внедорожника с бензиновым двигателем объемом 2,4 литра (175 л.с.) или дизельным (2,2 литра, 197 л. с.). Для удобства в машине предусмотрены энергоемкая подвеска, подогрев руля и задних сидений, а также интеллектуальная система автопарковки.

В России водителям могут разрешить уезжать с места мелкого ДТП

Депутатами ЛПДР на рассмотрение в Госдуму внесен законопроект, который может позволить участникам мелких ДТП покидать место аварии, не дожидаясь приезда сотрудников ГИБДД. Однако в этом случае водители должны прийти к взаимному согласию относительно урегулирования его последствий и подтвердить это в письменном соглашении. Данную инициативу уже готовы поддержать снегоуборщики, которым при уборке снега мешают автомобили, ожидающие приезда сотрудников ГИБДД.

Законопроект коснется только мелких аварий, в которых нет пострадавших.

Соответствующие поправки предлагается внести в статью 12.27 КоАП. Согласно пояснительной записке депутатов фракции ЛДПР Игоря Лебедева и Ярослава Нилова, которые являются авторами законопроекта, эти нововведения позволят уменьшить «бюрократические проблемы для россиян», а также освободить дороги от пробок.

Напомним, что согласно статье 12.27 КоАП, а также статье 2.5 ПДД, водитель не имеет права покидать место аварии. За оставление места ДТП предусмотрено наказание в виде лишения прав до 1,5 лет или арест на 15 суток.

Украинская команда «Дакар» тестирует свой L200

Легендарный гоночный марафон с каждым годом становится все популярнее и престижнее, собирая ежегодно сотни миллионов зрителей по всему миру. Не безучастно ведут себе и автопроизводители, совершенствуя свои автомобили и адаптируя их для жестких условий ралли.

Известно, что украинская команда предпочла проходить раллийную гонку на Mitsubishi L200, и сейчас на специализированных площадках ведется активное тестирование и доработка этого автомобиля.

Первые тесты «в полевых условиях» запланированы уже на 8 ноября, и проходить они будут в Херсонской области, где имеется схожее с африканскими песками места.

Облегченный кузов, усиленная подвеска и рамы, новый мотор, мощностью в 300 лошадиных сил(напомним в прошлом году был установлен мотор меньшей мощности). В автомобиле имеется минимум приятных мелочей, которые мы привыкли видеть в обычных версиях, все адаптировано для гонки.

Механики команды хорошо отзываются о машине, и говорят о том, что в будущем году украинская команда может показать хороший результат.