РЖД позволит брать с собой автомобили

«Федеральная пассажирская компания», входящая в состав РЖД, с 4 июня предложит пассажирам услугу по перевозке личных легковых автомобилей в специальных вагонах-автомобилевозах. Об этом сообщается на сайте РЖД.

По данным пресс-службы компании, опытная перевозка первого вагона для автомобилей состоится 4 июня в составе международного поезда «Лев Толстой», следующего по маршруту Москва — Хельсинки через Санкт-Петербург. По информации Autonews.ru, стоимость перевозки одного автомобиля составит 450 евро (17,8 тысячи рублей).

В один спецвагон помещается, в зависимости от габаритов, три или четыре легковых автомобиля. В состав поезда «Лев Толстой» автомобилевоз будет включаться по предварительным заявкам. Таможенный досмотр машин при пересечении границы с Финляндией будет проводиться на станции Выборг.

Как отмечается в пресс-релизе РЖД, при наличии спроса на услугу количество автомобилевозов в парке «Федеральной пассажирской компании» может быть увеличено.  Так что в скором времени, аренда авто в минске может стать менее востребованной услугой. Кроме того, в дальнейшем автомобилевозы начнут присоединять и к другим поездам, курсирующим по внутрироссийским направлениям. По оценкам компании, такие вагоны могут появиться на поездах сообщением Москва — Адлер, Москва — Кисловодск, Москва — Новороссийск и другие.

В ИжАвто вновь ждут новинок

Renault планирует производить на конвейере Ижевского автозавода (ОАО «Ижавто» <IZAV02>, управляется дочерней структурой ОАО «АвтоВАЗ» <AVAZ> ООО «Объединенная автомобильная группа») новую модель своего автомобиля, сообщил во вторник на встрече с журналистами генеральный директор Renault в России Бруно Анселен (Bruno Ancelin).

Президент ОАО «АвтоВАЗ» Игорь Комаров, генеральный директор Renault в России, операционный директор региона «Евразия» группы Renault Бруно Анселен (Bruno Ancelin) и исполнительный вице-президент Nissan Колин Додж (Colin Dodge) во вторник в Ижевске принимают участие в рабочем совещании альянса «АвтоВАЗ»-Renault-Nissan, на котором будет обсуждаться бизнес-план развития Ижевского автозавода.

«Мы можем только сказать, что новый автомобиль будет. Он в настоящее время еще не готов. Поэтому по крайней мере несколько месяцев придется подождать, прежде чем мы начнем производить здесь этот автомобиль. С уверенностью можно сказать, что новый автомобиль марки Renault будет производиться на этом заводе», — сказал Анселен.

В январе этого года пресс-служба ОАГ сообщала о том, что представители «АвтоВАЗа» ведут переговоры с компанией Renault о возможности организации крупноузловой сборки автомобилей французской компании на Ижевском автозаводе.

Ранее в ряде СМИ появилась информация о том, что в результате договоренностей между «АвтоВАЗом» и Renault уже в конце этого года на «Ижавто» может начаться крупноузловая сборка некоторых моделей французского автоконцерна. В частности, назывались модели Renault Scenic, Renault Megane и Reneult Koleos.

Глава «АвтоВАЗа» Игорь Комаров ранее сообщал, что на Ижевском автозаводе будет построена линия полного цикла по производству автомобилей Renault-Nissan. В частности, в планах наладить на «Ижавто» сварку, покраску и сборку, а также прессовое и пластиковое производство. Вместе с тем он не уточнял, какие именно модели Renault-Nissan будут производиться на новой линии и когда может начаться ее строительство.

Согласно утвержденному бизнес-плану «АвтоВАЗа», инвестиции до 2020 года составят 183,5 миллиарда рублей, из которых 13,5 миллиарда рублей приходится на альянс Renault-Nissan. Ранее Комаров говорил, что наибольший объем инвестиций придется на ближайшие три года, а объем заимствований для финансирования инвестпрограмм «АвтоВАЗа» и «Ижавто» в течение трех лет составит порядка 50 миллиардов рублей. По его словам, у «АвтоВАЗа» уже есть открытые кредитные линии Сбербанка <SBER> и ВТБ <VTBR>.

Комаров сообщал также, что объем производства трех брендов — Lada, Nissan и Renault — в России составят около 1,5 миллиона штук к 2017 году.

В декабре прошлого года Сбербанк, «АвтоВАЗ» и «Ростехнологии» подписали меморандум о взаимопонимании по долгосрочному развитию и модернизации «Ижавто». «АвтоВАЗ», одним из основных акционеров которого являются «Ростехнологии», взял на себя обязательства в течение ближайших трех-четырех лет инвестировать в приобретаемое им удмуртское предприятие 7 миллиардов рублей.

«АвтоВАЗ» производит 14 моделей пяти основных семейств Lada. Доля предприятия — порядка 30% российского рынка, передает РИА Новости.

Toyota Land Cruiser Prado будет собираться в России

Престижный японский внедорожник Toyota Land Cruiser Prado, популярный у российских чиновников, начнут собирать на Дальнем Востоке в конце текущего года. Сборкой модели займется совместное предприятие компании «Соллерс» и японского концерна Mitsui & Co. Ltd, «Соллерс-Буссан».

Как рассказали агентству «Автостат» в пресс-службе российского представительства Toyota, производство внедорожника в нашей стране будет налажено с целью удовлетворения спроса на эту модель. Кроме того, локализация производства поможет оптимизировать поставки. Автомобиль будет выпускаться в режиме крупноузловой сборки, но некоторые запчасти toyota все же будут производить в России.

«Автомобили Toyota Land Cruiser Prado популярны в России, и мы ожидаем дальнейшего роста спроса на данную модель в будущем. Планируя производство автомобилей Toyota Land Cruiser Prado в России, мы надеемся на то, что еще большее количество автолюбителей во всех регионах страны смогут приобрести данную модель и получить истинное удовольствие от вождения и эксплуатации нашего внедорожника», — отметили в пресс-службе «Тойота Мотор».

Напомним, что соответствующее соглашение было подписано еще в марте прошлого года. В рамках этого проекта на Дальнем Востоке страны будут созданы мощности для производства 25 тысяч автомобилей Toyota в год. На первом этапе СП будет выпускать по тысяче машин в месяц.

Китайские автомобили FAW будут продвигаться в России

Китайский автопроизводитель FAW нашел партнера, который будет продвигать его легковые автомобили в России. Как стало известно «Ъ», эксклюзивный договор подписан с «Квингруп», которая в течение трех лет планирует продать 33 тыс. автомобилей бизнес- и экономкласса и внедорожников.
Как сообщили «Ъ» в «Квингруп», по условиям договора с FAW дистрибутор получил эксклюзивное право продажи и обслуживания всех моделей легковых автомобилей FAW в России и Казахстане, в том числе право использования товарных знаков, заключения дилерских договоров и поддержку гарантии. В FAW подтвердили партнерство с «Квингрупп». Подобное сотрудничество значительно упростит жизнь владельцам этих авто, т.к. сложный и локальный ремонт кузова теперь возможно будет производить на сертифицированных станциях.
Продажи легковых автомобилей FAW в сети из 145 дилеров «Квингрупп» начнутся в июле-августе. В первой партии будет 500 автомобилей FAW Besturn B50 на шасси Mazda 6 с двигателем 1,6 л. В России Besturn B50 будет стоить от 499 тыс. руб. (после выпуска модели в 2009 году ее стоимость в Китае составляла $14,5 тыс., или 465 тыс. руб.), сообщил «Ъ» гендиректор «Квингруп» Александр Гнездюк. Осенью к седану B50 добавится минивэн V-2, стоимость которого будет начинаться от 350 тыс. руб. В этом году FAW также поставит автомобиль C-класса и внедорожник, цены на которые пока не определены.
Всего на 2012 год «Квингрупп» должна поставить 3 тыс. автомобилей FAW, а запланированный объем поставок в ближайшие три года — 33 тыс. автомобилей, говорит господин Гнездюк.

FAW Group — третий китайский автопроизводитель по размеру выручки (данные Marketwatch.com). В прошлом году продал более 2,6 млн автомобилей на $53,7 млрд (+18,7%).
Дистрибуторская компания «Квингруп» основана в 2002 году. Выручка в 2011 году — более $200 млн. Владелец — основатель сети дилерских центров «Км/ч» Ленур Ислямов.
В России FAW с 2004 года продает грузовики, по предварительным данным, в 2011 году продано более тысячи. «Большого роста выручки нет», потому что только в прошлом году на рынке «началось оживление» после падения в 2009-2010 годах, рассказала руководитель представительства FAW в России Ван Хуабин. Компания считает Россию стратегическим рынком и «стремится к запуску производства на территории России», говорит госпожа Хуабин. Пока речь о сборке только грузовиков: по ее словам, FAW ведет переговоры с группой ГАЗ о начале сборки на мощностях завода «Урал» в Челябинской области. Вице-президент группы ГАЗ Елена Матвеева подтвердила переговоры с FAW.
Партнера по продажам легковых автомобилей FAW искала больше полугода, говорит госпожа Хуабин. Для «Квингруп» заключение контракта — это развитие бизнеса после прекращения контракта с Запорожским автозаводом (ЗАЗ), чью модель Chance компания продавала до этого года, объясняет Александр Гнездюк. По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в 2011 году продажи ЗАЗ Chance увеличились на 14%, до 20 тыс. машин. 9 апреля трехлетний дистрибуторский договор с заводом истек и не был продлен: ЗАЗ решил продавать автомобили без посредников, открыв представительство в России. По словам господина Гнездюка, маржа для дилеров «Квингруп» по ЗАЗ при выполнении плана составляла до 8%. «Условия для дилеров по FAW нами пока не определены, но они точно будут не хуже»,— отметил он.
Основными конкурентами FAW будут Lada Priora и Kalina, а также бюджетные иномарки — Hyundai Solaris, Chevrolet Aveo и Renault Logan, говорит аналитик «ВТБ Капитала» Владимир Беспалов. По данным Автостата и PwC, в России в 2011 году объем сегмента автомобилей ценой до $15 тыс. составил $9,8 млрд, а ценой от $15 тыс. до $30 тыс.— $23,6 млрд. По оценке Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), лидер продаж среди китайских автомобилей — Lifan, которой удалось продать 4,5 тыс. машин в первом квартале 2012 года, на втором месте — Chery (3,4 тыс. штук, прирост на 251%). «Продажи китайских брендов в России до сих пор не вышли на докризисный уровень»,— отмечает аналитик «Атона» Михаил Пак.

АвтоВаз намерен организовать ребрендинг

Общественное мнение показало, что бренд «Лада» ассоциируется с плохим качеством автомобилей.

Волжский автомобильный завод планирует поменять эмблему для своих автомобилей.

Разработкой идеи будет руководить главный дизайнер завода Стив Маттин, сообщает Samara24.ru со ссылкой на пресс-службу «АвтоВАЗа». Решение изменить бренд было принято после изучения общественного мнения, которое показало, что бренд «Lada» ассоциируется у части потенциальных потребителей с плохим качеством автомобилей. Также не исключено разделение брендов «АвтоВАЗа» и «Lada».

Планируется, что презентация нового фирменного стиля состоится на московском международном автосалоне, который пройдет в августе этого года. Источник, знакомый с планами «АвтоВАЗа», сообщил: «Скорее всего, изменится овальная эмблема на автомобилях «Lada», хотя вряд ли новый главный дизайнер «АвтоВАЗа» будет корректировать основной элемент этой эмблемы — ладью».

МИД устроит облаву на «мигалки»

В ближайшем будущем сотрудники МВД совместно с ФСБ и ФСО проведут по всей стране совместные рейды по выявлению машин, на которых незаконно установлены спецсигналы.

Проблема незаконных мигалок наиболее остро стоит в Москве. «Наши группы будут работать в центре города и на ключевых трассах», — сообщил РИА Новости официальный представитель главного управления собственной безопасности МВД РФ Андрей Московкин.

Между тем, ранее в ходе проведения аналогичных операций было выявлено более 100 фактов незаконного использования спецсигналов.
Стоит напомнить, что президент России Владимир Путин 19 мая подписал указ, которым почти вдвое сократил количество машин с мигалками. Теперь в стране останется только 569 автомобилей органов власти, на которых будут установлены мигалки. Ранее спецсигналами разрешалось оснащать не более 1040 машин. В частности, без спецсигналов остались аппарат правительства, высшие суды, ряд министерств, многие федеральные агентства и службы и ЦИК.

Мигалки также смогут применять экстренные службы, машины которых должны быть обозначены «специальными цветографическими схемами на наружной поверхности». Это касается пожарной охраны, полиции, скорой медицинской помощи, аварийно-спасательных служб, военной автомобильной инспекции, следственных органов СК РФ и Госнаркоконтроля.

Очередного топливного кризиса в России не будет

Ространснадзор отменил запрет перевозить сырую нефть в бочках для светлых нефтепродуктов. Об этом пишет в номере от 21 мая газета «Ведомости» со ссылкой на телеграмму РЖД к нефтяным компаниям, оказавшуюся в распоряжении издания.

Ранее нефтяники заявили, что из-за запрета в стране начнется топливный кризис. В письме, которое они направляли в Министерство транспорта, говорилось, что из-за ограничения компании лишились возможности использовать около 30 процентов своих парков цистерн.

Таким образом, запрет действовал более недели — с 10 мая. За это время о возможной остановке своих нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) из-за дефицита сырья заявили «Башнефть», «Альянс» (трудности были у НПЗ в Хабаровске) и «Роснефть» (недопоставки сырья были на НПЗ в Комсомольске-на-Амуре). В то же время, уже 17 мая в «Альянсе» отмечали, что поставки нефти нормализуются.

Новые правила перевозки нефти были подготовлены Ространснадзором из-за частых аварий цистерн на железных дорогах. Считается, что перегрузка, которую испытывают цистерны для легкого топлива при перевозках нефти, приводит к их разрушениям. В то же время, в прессе отмечалось, что причиной аварий многих цистерн являются дефекты производства или их изношенность.

С начала года в стране произошло восемь сходов цистерн с рельсов, в результате чего пострадало более 50 вагонов. В одном случае произошел сильный пожар.

ГИБДД вновь хочет изменить правила постановки на учет автомобилей

Пока на законодательном уровне требования к регистрации транспорта прописаны в законе о полиции и в законе о безопасности дорожного движения. Теперь должен появиться самостоятельный закон о регистрации.

В нем предусмотрено сразу несколько новаций, которые должны облегчить процедуру регистрации.

Во-первых, автосалоны получат возможность участвовать в подготовке к регистрации. Они не будут сами ставить машины на учет, но получат право собирать документы, осматривать машины, передавать эти документы в ГАИ и получать свидетельство о регистрации. А также покупать или выпускать регистрационные знаки под номер, прописанный в свидетельстве о регистрации.

Таким образом часть нагрузки с пунктов ГИБДД будет снята.

В целом, этот проект сможет облегчить жизнь не только сотрудникам ГИБДД, но и водителям. В последнее время, комфортности водителей уделяется все больше внимания, так начинает работать российская система навигации глонасс в Туле, постоянно совершенствуется законодательство в сфере автомобильного движения, улучшается система страхования.

В законопроекте предусмотрено только два повода снятия с учета: для утилизации и для вывоза за пределы РФ. Все остальное считается изменением регистрационных данных. Но даже при их изменении у автовладельца останется право сохранить за собой регистрационные знаки. То есть будет выпущено соответствующее постановление правительства. И, как утверждают в ГИБДД, порядок сохранения за собой регистрационных знаков там будет предусмотрен. Хотя, такие важные вещи должны быть, по идее, прописаны непосредственно в законе.

Но главная новость для автомобилистов в том, что поставить машину на учет можно будет в любом подразделении ГИБДД не зависимо от места регистрации автовладельца. Сейчас такое право дано автомобилистам только в границах своего региона. Когда закон вступит в силу, петербуржец сможет зарегистрировать свою машину в Воронеже или Владивостоке.

Но как же в Воронеже ГАИ выдаст номера москвичу? А никак. Инспекция их только присвоит. При соответствующем развитии информационной системы, местным инспекторам не составит труда зайти в базу данных столичного ГИБДД, найти свободный номер и присвоить его машине. А после этого автовладелец, получив свидетельство регистрации на руки, в ближайшей мастерской изготовит требуемые знаки за 15 минут.

Но есть и другое мнение на этот счет. Существующая сегодня привязка номеров к региону не более чем пережиток. Номеров нужных региональных кодов не хватает, надо изобретать другие коды. Знаки нужно заказывать, и их хранить. Кроме того, случается, что в один прекрасный момент не хватает заказанных номеров. Да и существующие ныне знаки имеют довольно ограниченный запас вариаций цифр и букв. Последнюю практическую нагрузку код региона потеряет при возможности регистрировать машину в любом ГИБДД страны. Единственный смысл останется актуальным только для инспекторов на дороге, чтобы определять по номеру «свой — чужой».

Если обязательное указание кода региона убрать, то емкость знака сильно увеличится. Одно из предложений — это выпустить знаки следующего вида: ММ0000ММ. В таком сочетании букв и цифр скрыто более 100 миллионов комбинаций.

Мы предлагаем читателям включиться в обсуждение и высказать свое мнение: нужны нам коды региона или нет? Вы также можете предложить свои варианты регистрационных знаков.

Вторая не менее значимая для автомобилиста вещь предусмотрена в проекте закона. А именно возможность выбора номера. Буквально так и прописано: «Выбор буквенно-цифрового обозначения государственного регистрационного знака транспортного средства на условиях и в порядке, определяемом правительством РФ». То есть я, придя на пункт регистрации, могу выбрать из предложенных мне номеров, который больше нравится. Понятно, что самые красивые будут уже зарезервированы. Что делать?

Проект закона предписывает правительству РФ определить порядок присвоения регистрационных знаков и их изготовления. Один из вариантов решения проблемы присвоения понравившихся номеров — аукцион. Но как их проводить — пока нет даже предложений. Минэкономразвития выступило с предложением провести общественные слушания на эту тему. При этом никаких возможных вариантов пока не предложено. Мы предлагаем нашим читателям высказаться на эту тему, предложить свои варианты проведения таких аукционов. Как присвоить полюбившийся номер своему автомобилю? Какие условия проведения аукционов должны быть, чтобы не пострадали ни те, кто номер покупает, ни те кто получает его по наитию. Может номер должны покупать вообще все?

Завершились гонки на тракторах «Бизон-Трек-Шоу-2012»

В Ростовской области прошли юбилейные 10-е гонки на тракторах «Бизон-Трек-Шоу». К соревнованиям, обычные сельскохозяйственные машины «Беларусь» преобразились почти в спортивные болиды. На трассу вышли 37 механизаторов из России и Украины, а около 25 000 зрителей с удовольствием наблюдали за необычным шоу. Среди болельщиков был и наш корреспондент Дмитрий Андреянов.

Новые импортные тракторы готовят трассу для 40 гоночных «Беларусов» — поливальные установки прибивают пыль, чтобы шоу не закрыла от зрителей плотная серая завеса. Заодно добавляют бездорожья на мокром треке как на проселочной дороге, расквашенной дождями.

Трековое кольцо длиной около километра организаторы искусственно усилили неровности ландшафта, создали водные преграды. На трассе планировали установить трамплины, но от идеи отказались — трактор все же не гоночная машина, и неизвестно как поведет себя на большой скорости. Рытвины и ухабы для «Беларусов» — более привычная среда обитания. Из-за сложности трассы, часто требуется ремонт грузовых кабин и подвески.

Заезды — парные. Первый этап состязаний — на время. Скоростные сельхозмашины со старта расходятся по разным дорожкам, их пути не пересекаются. Этап второй — силовое единоборство: «болид» тянет за собой груз весом 2,5 тонны. Время технического обслуживания трактора тоже входит в зачет, как на соревнованиях «Формулы-1».

— 30 секунд!

Каждому супертрактору перед соревнованиями механики прописали процедуру тюнинга. То есть моторы форсировали, чтобы добавить им лошадиных сил, поставили турбины от мощных внедорожников и дополнительные системы охлаждения.

Александр Донченко, участник соревнований:
— Интеркулер — он охлаждает воздух для подачи в двигатель, что дает ему мощности!

Ходовые испытания большая часть машин прошла во время посевной страды. На полевых работах «Беларусы» без турбин, параметры моторов в рамках заводских регулировок. На капотах нет никелированных радиаторов, модных выхлопных труб и гирлянд из фар. Но некоторые болиды специально сконструированы для участия в аграрной «Формуле» — к пахоте их не допускают.

Игорь Носов, участник соревнований:
— В этом году ему повезло или мне повезло! Купили новую сеялку, а он только удобрения разбрасывал!

Главный приз гонки — новый трактор. Победитель пополнит парк своего хозяйства и, возможно, сядет за руль этой машины.

Bentley будет участвовать в «Дакаре»

Британский производитель люксовых автомобилей Bentley хочет принять участие в знаменитом ралли «Дакар». Как сообщается, в соревнованиях будет участвовать не первый кроссовер марки, который дебютировал в виде концепта на автосалоне в Женеве, а доработанные машины Volkswagen Touareg.

Как сообщает британское издание Car Magazine со ссылкой на собственные источники, компания из Крю может принять участие в «Дакаре» уже в следующем году. По данным издания, Bentley скупает доработанные внедорожники Volkswagen Touareg, которые подразделение VW Motorsport продает в частные команды, так как немецкий концерн решил сосредоточить свои усилия на другой гоночной серии, WRC. В Bentley намерены еще поработать над машинами, чтобы подготовить их к гонке в следующем году.

Собственный кроссовер Bentley пока не готов. Модель EXP 9F существует только в концептуальном вариант, но сомнений в том, что он все же появится на рынке, нет. В настоящее время производитель оценивает реакцию потенциальные потребителей и меняет машину в соответствии с пожеланиями и вкусами. В ближайшее время кроссовер должен предстать с обновленным дизайном. Глава по разработкам компании Рольф Фрех заявил, что первый внедорожник марки, скорее всего, не будет столь же хорош на бездорожье, как, например, Range Rover, но компания, тем не менее, надеется залезть в кошельки состоятельных покупателей внедорожного люкс-класса.

Предполагается, что участие в ралли поможет компании получить опыт в области, которая до сих пор оставалась закрытой. Кроме того, глава марки Вольфганг Дюрхаймер является одновременно и руководителем автоспортивного подразделения концерна Volkswagen. Так что разработка первого внедорожника и новый проект компании весьма близки.

Отметим также, что участие в гонках является уже давней практикой в концерне Volkswagen: модели Touareg и Cayenne также принимали участие в гонках. Пока Дюрхаймер был главой Porsche, компания обзавелась моделью Cayenne S Transsyberia для участия в одноименном ралли. Специально разработанный гоночный прототип Touareg, как уже отмечало ранее, участвует в «Дакаре» и даже выигрывал состязание в 2009-2011 годах.

После таких успехов Volkswagen решил сосредоточиться на WRC, а гоночные машины продает. Bentley, которая скупает их, планирует изменить внешность, чтобы отличаться от прошлых участников и заявить себя, как самостоятельную команду. В 2011 году на этих машинах стоял 2,5-литровый дизельный двигатель с двойным турбонаддувом мощностью 296 л.с. Оставит ли Bentley этот агрегат или заменит на свой, пока не ясно.