В России вводится ограничение движения для грузовых авто

Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) с 1 апреля вводит временные ограничения на движение транспортных средств с превышением временно установленных предельно допустимых нагрузок на оси на некоторых участках основных федеральных автотрасс, сообщает пресс-служба Росавтодора. Ограничения будут действовать с 1 апреля, в частности, на трассах М-8 «Холмогоры «, М-2 «Крым», М-10 «Россия» из Санкт-Петербурга в Москву, М-10 «Скандинавия», М-9 «Балтия» от Москвы до границы с Латвией, М-7 «Волга», М-5 «Урал», М-6 «Каспий» из Москвы до Астрахани.

На некоторых участках ограничения уже действуют с 25 марта, например, на трассе М-29 «Кавказ». В ряде регионов ограничения начнут действовать позднее, например на трассе М-53 «Енисей» от Красноярска до Монголии с 18 апреля, М-56 «Лена» — с 27 мая. Также ограничения вводятся на трассах ГК «Автодор», среди них участки трасс М-4 «Дон», М-1 «Беларусь», М-3 «Украина». Продолжительность временного ограничения движения в весенний период не должна превышать 30 дней.

По словам специалистов агентства, ограничения вводятся для сохранения дорожного полотна, на которое воздействует весной перепад температур. Для ряда категорий большегрузного транспорта ограничения не действуют. Также возможен проезд с помощью специальных пропусков.

LADA Largus официально презентуют 4 апреля

LADA Largus – новинка, которую, пожалуй, ждут не меньше, чем «Гранту». Серийное производство автомобиля должно было начаться ещё в феврале этого года, но в связи с модернизацией и другими внутрикорпоративными штучками, «АВТОВАЗ» этот запуск перенёс.

По нашей, только что поступившей, информации, товарное производство «Ларгуса» начнётся 4 апреля. Планируемый сценарий месячной давности будет повторён – ожидается приезд премьера Владимира Владимировича Путина.

Напомним, что ориентировочная цена на вазовский универсал повышенной вместимости будет начинаться от 340 тысяч рублей. По официальным заявлениям «АВТОВАЗа», новую модель можно будет приобрести «он-лайн», то есть посредством предзаказа, который, как показала практика, гарантирует цену – никто не прибавит и не убавит.

Aveo хэтчбек будет стоить 444 тысячи

Если седан продается по вполне божеским ценам – от 444 тысяч рублей, то хэтчбек, который появится на российском рынке в апреле, будет дальше от народа.

Автомобиль будет доступен в двух комплектациях: LT и LTZ. В обеих версиях Aveo будет предлагаться покупателям с бензиновым двигателем рабочим объемом 1,6 л и автоматической коробкой передач.

Комплектация LT в базовом оснащении будет включать в себя систему ABS, две фронтальные подушки безопасности, усилитель рулевого управления, кондиционер, аудиосистему CD/MP3 с USB и AUX с 4-мя динамиками и иммобилайзер. В такой версии Aveo будет стоить 527 000 рублей.

Лексус будет выпускать кроссоверы

Вице-президент европейского подразделения Lexus Энди Пфайффенбергер сообщил о том, что компания планирует разработать компактный кроссовер, который станет конкурентом Audi Q5 и BMW X3. Он отметил, что Lexus задержался с выпуском небольшого внедорожника, однако в следующие несколько лет компания планирует освоить данный сегмент рынка.

Энди Пфайффенбергер отказался раскрыть какие-либо детали о готовящейся к выпуску модели, однако по данным западной прессы, это будет гибридный автомобиль, стоимость которого на европейском рынке составит порядка 30 000 евро.

30 млн автомобилей ежегодно будут продавать в Китае в 2020 году

По прогнозам аналитиков через восемь лет в КНР будут продаваться более 30 миллионов автомобилей ежегодно. Автомобильные компании мира уже начали корректировать свои бизнес планы в сторону увеличения продаж на азиатском рынке. В минувшем году эта цифра составила 17,7 миллиона единиц легковых машин и легкого транспорта коммерческого назначения. Это почти на пять миллионов автомобилей больше, чем на некогда крупнейшем рынке мира – американском. Отрыв от европейского и остальных мировых авторынков, таким образом, еще больше.

По мнению специалистов, если прогнозы окажутся точны, то к 2020-му объем авторынка Поднебесной будет едва ли не вдвое превышать рынок европейского континента, прогноз для которого составляет 18,2 миллиона автомобилей, и США (16,8 миллиона единиц).

Объем российского рынка, как считают специалисты, будет лежать в пределах 3,5 миллионов машин.

В принципе, количество автомобилей напрямую зависит от численности населения страны. Поскольку по прогнозам демографов этот показатель в России будет примерно в 10 раз меньше, чем в Китае в 2020 году, то и количество продаваемых ежегодно автомобилей будет меньше примерно в такое же количество раз.