Renault-Nissan через 6 лет хотят продавать до 1,5 млн «эко» автомобилей в год

В рамках альянса с Renault SA, японский автопроизводитель Nissan Motor Co. планирует в течение следующих шести лет выйти на уровень продаж не менее 1,5 млн. автомобилей с электрическим приводом в год и занять доминирующую позицию на рынке экологически чистого автотранспорта. Кроме того, Nissan вместе со стратегическим партнером Daimler AG возьмет на себя разработку нового электромобиля с использованием топливных элементов (FCEV).

К концу 2014 года на мировых рынках, как ожидается, будут представлены четыре модели электромобилей Nissan, первой из которых стал Nissan Leaf, серийно выпускаемый с весны прошлого года.

Как пишет агентство «Финмаркет», в октябре Nissan представил усовершенствованную гибридную установку. Новинка является первым экспериментом концерна для автомобилей с передним приводом, Nissan планирует устанавливать ее на гибриды, которые сойдут с конвейера в 2013 году.

Nissan намерен совместить двигатель и электромотор гибридов с новой трансмиссией собственного производства, получившей название Xtronic. Дебютные продажи моделей с новой передачей начнутся в 2012 году на североамериканском рынке, современные технологии должны обеспечить экономию топлива в 10% по сравнению с текущими моделями.

Skoda пополнила свой модельный ряд

Компания Skoda планирует серьезное расширение своего модельного ряда, при этом модели, которые чехи собираются выпустить, не будут ни седанами, ни хэтчбеками. В Skoda собираются выпустить два новых компактвэна и два кроссовера, а модели Roomster и Yeti покинут рынок.

Как сообщалось ранее, Skoda планирует серьезное увеличение собственных продаж к 2018 году – этот план является частью глобальной стратегии концерна Volkswagen, в который входит чешская компания. Выпуск четырех новых моделей и снижение цен на запчасти шкода в Киеве и других крупных городах Европы, должны помочь производителям добиться своей цели.

Планируется, что место Roomster в модельном ряду займут два вэна, схожих по габаритам с моделями VW Sharan и Touran. Вероятнее всего, они будут построены на «всефольксвагеновских» платформах, а от Skoda получат только дизайн экстерьера. Компактвэн Skoda собирается представить в 2014 году, а более старшую модель – через два года.

Вполне достойно продающийся сейчас кроссовер Yeti (продано более 50 000 автомобилей с января по сентябрь 2011 года) в ближайшем будущем тоже перевоплотится в два кроссовера. Один из них станет, судя по всему, вторым поколением «Йети» и приблизится по габаритам к нынешнему VW Tiguan. Второй SUV будет крупнее, схожим по размерам с моделью Passat и получит семь посадочных мест.

Издание Car отмечает, что оба внедорожника будут предлагаться и в моноприводных модификациях. Первый должен появиться к 2015 году.

Mitsubishi снизил прибыль на 8% за 1 полугодие

Чистая прибыль японской корпорации Mitsubishi по итогам первого полугодия текущего финансового года снизилась на 8,3% до 245,69 млрд иен (3,24 млрд долларов). В пересчете на акцию показатель составил 149,36 иены на бумагу, говорится в финансовом отчете компании.

Операционная прибыль компании за шесть месяцев в годовом исчислении снизилась на 15,4% до 168,6 млрд иен (2,22 млрд долларов). Выручка Mitsubishi за отчетный период выросла на 4,5% до 10,009 трлн иен.

Согласно отчету компании, снижение прибыли связано, в первую очередь, с долговым кризисом еврозоны. Немудрено, запчасти Митсубиши Киев подорожали, а финансовые возможности населения только ухудшились. Эксперты Mitsubishi отмечают, что система поставок комплектующих в страну после стихийного бедствия, обрушившегося на Японию в марте, восстановилась намного быстрее прогнозов. Однако рынок все равно развивается недостаточно быстро из-за опасений инвесторов, что в мире начнется вторая волна экономического кризиса.

По итогам текущего финансового года компания прогнозирует чистую прибыль в размере 450 млрд иен — на 2,8% ниже показателя прошлого финансового года.

Чистая прибыль Mitsubishi Motors во II квартале текущего финансового года упала на 18,3% в годовом выражении и составила 115 млрд 6 млн иен (1,51 млрд долларов). Операционная прибыль автогиганта обвалилась на 19,9% до 84 млрд 197 млн иен.

«Переобувка» авто в зимнюю резину для украинцев станет дороже

Стартовавший сезон замены летней резины на зимнюю показал — автолюбителям придется приложить немало усилий, чтобы «переобуть» свою машину с наименьшими затратами времени и денег. Погода в Донецке и других городах Украины уже напоминает автолюбителям о необходимости сменить шины. К традиционным очередям на шиномонтажных станциях в этом году добавились дефицит покрышек и их резкое подорожание.

Впрочем, даже на фоне общего ажиотажа можно найти выгодные предложения от тех, кто имеет большие склады или формирует клиентскую базу, так что торг уместен.

Нынешний сезон «переобувания» автомобилей пройдет под знаком жесткого дефицита зимней резины. Практически все поставщики импортных шин говорят, что до конца этого года производители вряд ли выполнят их заказы в полном объеме. Так, директор компании «Nokian Tyres Украина» Игорь Богданов прогнозирует, что поставки растянутся во времени вплоть до февраля. По его оценкам, при потребностях внутреннего рынка в 4 млн шт, на начало сезона на складах импортеров есть не более 2 млн шт.

О дефиците заявляют и в компании «Т.Л. Авто» (сеть магазинов «АТЛ»). По мнению экспертов, недопоставки зимней резины на наш рынок объясняются сокращением производственных мощностей на ряде шинных заводов на волне кризиса и скачкообразный рост выпуска японских автомобилей. Чтобы компенсировать время простоя из-за последствий цунами, японский автопром сейчас работает круглосуточно — только за последние три месяца объемы производства машин на местных предприятиях удвоились. Естественно, техника нуждается в шинах, поэтому несколько крупных заводов сейчас работает исключительно на автозаводы и практически полностью отказались от поставок своей продукции в розницу.

Так, Bridgestone подсчитала, что, несмотря на задействование всех резервных мощностей, недовыполнит заказ японских автозаводов на 500 тыс. шин. Дополнительную работу производителям шин дает и китайский автопром. В этом году местные автосборщики увеличили объемы производства на 40% и заказали шинникам 100 млн единиц продукции. Понятно, что на фоне столь выгодных контрактов, производители резины попросту игнорируют потребности розничного рынка, особенно, если речь идет об удовлетворении потребностей не очень интересных с точки зрения бизнеса стран, в число которых входит и Украина. Производители отправили все имеющиеся запасы продукции, в первую очередь, на самые денежные европейский и американские рынки, а все другие обеспечивают по остаточному принципу.

Спрос же на зимнюю резину в Украине, наоборот, растет. В этом году, по данным «Т.Л. Авто» ее будет нужно на 2-4% больше, что связано как с оживлением на автомобильном рынке (с весны ежемесячная динамика продаж составляла 30-40%), так и с формированием отложенного спроса, ведь в прошлом сезоне многие эксплуатировали старую резину, так как денег на новую просто не было.

Так что этой осенью отечественным автолюбителям придется побегать, чтобы найти нужные шины. Особенно это касается тех, кто претендует на самые ходовые типоразмеры, в частности, R13 -15, или, наоборот, не массовый товар (шины большого радиуса для внедорожников, со специфическим протектором и др.).

Многие продавцы уже воспользовались всеобщим ажиотажем и повысили цены на зимнюю резину. Объективные факторы для подорожания есть, — поясняют в компании Autoconsulting. Ведь в 2010 году цены на ряд каучуков, которые используются в шинном производстве, повысились на 65%. В начале 2011 г наблюдался резкий скачок цен и на синтетический каучук, нефтепродукты и их производные. Зимние шины, которые поступают на рынок сейчас, производились именно на пике цен, что сказалось на их розничной стоимости.

Но «сырьевая» составляющая добавила к стоимости среднестатистической шины не более 15%, тогда как многие наиболее ходовые типоразмеры шин в отечественной рознице подорожали на 50% и более. Игорь Богданов поясняет столь существенные ценовые скачки банальными спекуляциями на рынке и прогнозирует, что по мере приближения холодов и уменьшения складских запасов число желающих подзаработать на зимнем протекторе будет только расти.

Впрочем, есть и хорошие новости. Пытаясь привлечь как можно больше клиентов, многие компании готовы включать в стоимость шин также их установку, подготовку авто к зиме (проверку систем, доливку жидкостей и пр.). «Зимними» пакетами сейчас активно торгуют автосалоны, которые еще в кризис сделали ставку на развитие сервисного направления, и пока придерживаются этой стратегии.

Так, в «Формула авто» четыре зимних покрышки можно купить по цене трех, получив за 1 грн подготовку авто к зиме. Акционные предложения есть также в «АИС», «ВиДи Групп» и пр. Сэкономить можно и в шинных интернет-магазинах, которых за последние годы в Киеве появилось более сотни. Некоторые из них имеют достаточно обширные запасы и, чтобы распродать их, готовы представлять бесплатный шиномонтаж (обычная цена — порядка 200 грн). Появились также новые шинные салоны, которые пытаясь набрать максимально обширную клиентскую базу, объявили пригласительные условия.

Так, в этом году на Оболони в Киеве открылся самый большой в стране шинный центр «Твоя Шина Pole Position» компании Bridgestone. Как обещают представители салона, покупателям будут доступны бесплатные сервисы — программа проверки шин для безопасности движения (контроль давления в шинах и подкачка шин), бесплатная мойка шин и бесплатная закачка азотом, а также различные программы лояльности. Не исключено, что усиление конкуренции на рынке шинной розницы заставит быть более щедрыми и других продавцов. Понятно, что по мере приближения холодов, количество акций будет уменьшаться, а очереди на шиномонтажных станциях, наоборот, расти, так что эксперты советуют не затягивать с подготовкой к зиме.

АвтоВаз начинает производство Lada Granta

В ноябре текущего года «АвтоВАЗ» начнет серийное производство своей новинки Lada Granta. При этом объем самой дешевой, базовой версии машины составит всего 20% от общего количества произведенных автомобилей. Остальные экземпляры будут иметь комплектацию «норма».

Напомним, продажи новой модели «АвтоВАЗа», которая должна заменить «классику», начнутся в декабре. До ноября автозавод планировал выпустить 250 предсерийных автомобилей. Как рассказали агентству «Автостат» в пресс-службе предприятия, первое время большая часть машин будет производиться в комплектации «норма» — на нее придется 80% выпуска.

Оставшиеся 20% машин будут выпущены в самой дешевой версии «стандарт». Напомним, что Lada Granta в базовой комплектации «стандарт» будет стоить от 229 тысяч рублей. Версия «норма» — от 256 тысяч рублей.

Первая партия Lada Granta получит пять цветов: «Гранта», «Портвейн», «Белое облако», «Рислинг» и «Космос».

В будущем «АвтоВАЗ» планирует увеличить количество различных комплектаций для Lada Granta. В частности, люксовая комплектация машины, оснащенная автоматической коробкой передач, появится, по сообщению пресс-службы предприятия, во второй половине следующего года.

Ежегодно «АвтоВАЗ» планирует выпускать 150 тысяч экземпляров Lada Granta. Причем выйти на этот уровень предполагается уже в следующем году.